Os laudos técnicos que embasaram a interdição da Ponte Anita Garibaldi, na BR-101, em Laguna, apontam o rompimento de dois cabos de pós-tensão no vão central da estrutura. Os documentos, elaborados por empresas de engenharia contratadas pela concessionária responsável pela rodovia, recomendam o bloqueio imediato.
As informações foram divulgadas pelo deputado estadual Sérgio Guimarães, que teve acesso aos relatórios técnicos, e publicadas pelo Portal 4oito. Segundo ele, os documentos utilizam expressamente o termo “cabo rompido”. Em coletiva realizada anteriormente, representantes da concessionária haviam classificado o problema como uma “anomalia” em um dos 90 cabos da ponte.
Causa do problema ainda é desconhecida
De acordo com informações apresentadas pelo parlamentar, a concessionária informou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que ainda não foi possível identificar a causa do rompimento dos cabos.
Segundo Guimarães, o mesmo tipo de problema já havia sido registrado em 2022, também no vão central da ponte, embora envolvendo cabos diferentes. Dez dias antes da interdição total, a concessionária já monitorava o local e havia solicitado restrições ao tráfego de cargas mais pesadas, limitando o peso a 10 toneladas por eixo, o que indicava preocupação com a condição estrutural da ponte.
Reparos seguem 24 horas por dia
As obras de recuperação da estrutura seguem de forma ininterrupta. O cronograma prevê a conclusão dos reparos físicos até o dia 19 de julho. Na sequência, deverão ser realizados novos laudos técnicos e testes de carga, com a passagem de caminhões pesados, para verificar as condições de segurança da ponte.
O plano de ação encaminhado à ANTT estima um custo emergencial de aproximadamente R$ 1,9 milhão para esta intervenção. A concessionária também acionou o seguro de riscos operacionais da estrutura, cuja cobertura pode chegar a R$ 200 milhões.
Trânsito desviado preocupa autoridades
Desde a interdição, o tráfego da BR-101 foi desviado para a antiga Ponte da Cabeçuda, provocando congestionamentos e aumentando a preocupação com a capacidade da estrutura de suportar o fluxo intenso de veículos pesados.
Segundo Sérgio Guimarães, a interrupção repentina demonstra a gravidade da situação. “Se não fosse tão grave assim, eles não teriam interrompido o trânsito de uma hora para outra, trazendo esse caos para a região”, afirmou.
Nos últimos dias, o acesso foi parcialmente reorganizado para melhorar o fluxo de saída de Laguna, permitindo que os motoristas utilizem o início da ponte nova antes de ingressarem na via marginal. Ainda assim, permanecem as preocupações quanto ao impacto do aumento do tráfego sobre a Ponte da Cabeçuda, que passou a receber um volume muito maior de veículos após a interdição da Anita Garibaldi.
